6061鋁合金型材廣泛應用于國民經濟各個領域，如新能源汽車、制造卡車、電車、集裝箱、電梯、礦山機械、塔式建筑、船舶、鐵道車輛等。6061屬熱處理可強化合金，具有良好的可成型性、可焊接性、可機加工性，同時具有中等強度。

本文側重研究解決某款電梯剎車安全結構件鋁型材局部開裂問題，綜合熔鑄、模具、擠壓、時效生產全過程要素，給出一種綜合解決方案。

開裂發生位置集中出現在以下幾個方面

（1）焊合橋位；

（2）內腔R角位；

（3）中間筋位；

（4）工作帶過渡銳角位；

（5）鋁型材擠壓出料頭尾位置。

針對以上五個方面簡析原因主要有以下幾點

（1）焊合不良，焊縫處金屬粒子結合力不夠，抗塑性變形能力較差；

（2）R尖角位變形劇烈，造成應力集中，局部溫度過高導致金屬再結晶晶粒粗大；

（3）筋位流動性差，金屬供料不足，合金熱粘合力差；

（4）工作帶過渡尖銳角位置應力集中，摩擦劇烈易拖料；

（5）鋁型材頭尾廢料切不干凈，縮尾殘留鋁型材組織，形成夾心層破壞金屬致密性和連續性。

為了解決上面問題，應通過優化鑄棒合金成分設計及鑄造工藝細節改良、返修改進模具設計結構、嚴格監控擠壓現場工藝、改良時效工藝等，比較好的解決了問題，為穩定產品質量實現批量生產保駕護航。

總結

解決鋁型材6061-T6電梯結構安全件開裂問題需要綜合熔鑄、模具、擠壓、時效生產全過程要素多方面改進才能穩定產品性能，保證大批量生產質量。每套模具每次上次生產通過量不宜過多，一般控制在50～60條短棒范圍內，一次擠壓通過量過多同樣會加重焊合不良，此類情況需要各個企業技術人員深入現場跟進積累經驗。