汽車(chē)輕量化的意義

汽車(chē)輕量化是指:汽車(chē)未來(lái)會(huì)越來(lái)越輕，在造價(jià)不變，不影響汽車(chē)原有的安全性、舒適性、抗震性和抗撞性等條件的前提下，最大化的減輕汽車(chē)重量，以此減少燃料消耗和尾氣排放，提升汽車(chē)的行駛速度。汽車(chē)輕量化是未來(lái)趨勢(shì)。汽車(chē)輕量化的過(guò)程，汽車(chē)用鋁型材的比例必然會(huì)趨大。未來(lái)會(huì)應(yīng)用鋁、鎂、鈦與高強(qiáng)度鋼等輕質(zhì)金屬材料，促進(jìn)汽車(chē)輕量化的良好發(fā)展。相關(guān)研究表明：汽車(chē)質(zhì)量降低1kg時(shí)，就可以讓1L汽油多驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛0.011km；汽車(chē)質(zhì)量降低25%時(shí)，汽車(chē)加速到96.56km/h的時(shí)間將縮短4秒。車(chē)重每減少100公斤，二氧化碳排放可減少約5克/公里。

汽車(chē)用鋁型材的優(yōu)勢(shì)

　　 汽車(chē)用鋁型材具有一系列優(yōu)良特性，諸如密度小，比強(qiáng)度和比剛度高、彈性好、抗沖擊性能良好、耐腐蝕、耐磨、高導(dǎo)電、高導(dǎo)熱、易表面著色，易切削,易加工（成形容易）各種形狀以及高的回收再生性等，因此，汽車(chē)用鋁型材應(yīng)用比例一直在增大。在工程領(lǐng)域內(nèi)，鋁一直被認(rèn)為是“機(jī)會(huì)金屬”或“希望金屬”，鋁工業(yè)一直被認(rèn)為是“朝陽(yáng)工業(yè)”，給汽車(chē)制造、汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、廢舊汽車(chē)回收帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，而且隨著汽車(chē)產(chǎn)量和社會(huì)保有量的增加，這種效益將更加明顯。

汽車(chē)用鋁型材的應(yīng)用實(shí)例 

　　 汽車(chē)用鋁合金型材應(yīng)用有：保險(xiǎn)杠防撞梁、吸能盒、車(chē)門(mén)防撞梁、腳踏板、電池包箱體、天窗導(dǎo)軌、頂棚行李支架、車(chē)身結(jié)構(gòu)件、油管、熱交換器、各種內(nèi)飾件等截面一致且形狀復(fù)雜的構(gòu)件。
　　 1) 鋁合金防撞梁：鋁合金防撞梁已經(jīng)在合資品牌的中高端車(chē)型上基本普及，正在向低端車(chē)型以及國(guó)產(chǎn)車(chē)型發(fā)展。由于減重效果明顯，在為了幾年內(nèi)，有望全面替代鋼防撞梁。橫梁主要材料有6082、7003，吸能盒有6060，底板和拖鉤套為6082。
2）車(chē)身零部件：鋁型材由于其重量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于車(chē)身零部件的制造。例如，車(chē)門(mén)、引擎蓋、行李箱蓋等部件可以采用鋁型材來(lái)替代傳統(tǒng)的鋼材，從而減輕整車(chē)的重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
　　 3) 汽車(chē)腳踏板：汽車(chē)腳踏板主用到的型材有6061和6063，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，減重效果好，對(duì)整車(chē)的降噪有明顯的作用，越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始采用。
　　 4) 汽車(chē)電池包箱體：汽車(chē)電池包箱體，電池外殼等已經(jīng)有越來(lái)越多進(jìn)行了鋁化，并且逐漸從鑄件改成了型材件，材料主要有6061和6082。
5) 汽車(chē)頂棚行李支架：汽車(chē)頂棚行李支架， 主要的材料是鋁型材，輕便堅(jiān)固耐用，而且美觀，材料主要有6061和6082。
6) 汽車(chē)天窗導(dǎo)軌鋁型材：汽車(chē)天窗導(dǎo)軌鋁型材主要用的鋁型材，美觀堅(jiān)固容易容易生產(chǎn)，材料主要有6061和6082。

7）內(nèi)飾件：鋁型材框架在內(nèi)飾部件中的應(yīng)用也不容忽視。例如，鋁制座椅框架、儀表盤(pán)支架等都可以通過(guò)鋁型材框架來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化和高強(qiáng)度。不僅可以提高車(chē)輛的舒適性和安全性，還可以降低燃油消耗。

鋁型材框架在內(nèi)飾部件中的應(yīng)用也不容忽視。例如，鋁制座椅框架、儀表盤(pán)支架等都可以通過(guò)鋁型材框架來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化和高強(qiáng)度。不僅可以提高車(chē)輛的舒適性和安全性，還可以降低燃油消耗。
8) 全鋁車(chē)身乘用車(chē)：目前乘用車(chē)采用全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型都是一些國(guó)外的高端車(chē)型貨超級(jí)跑車(chē)，如奧迪A8和A2、捷豹XJ等，為型材、板材和鑄件相結(jié)合。而國(guó)內(nèi)的轎車(chē)全鋁車(chē)身主要應(yīng)用于新能源電動(dòng)車(chē)上，主要由型材做成框架。材料有6063、6061和6082等合金。

汽車(chē)用鋁型材的發(fā)展趨勢(shì) 汽車(chē)用鋁型材的優(yōu)勢(shì)

　　由于鋁合金擠壓型材可以簡(jiǎn)單地生產(chǎn)出鋼鐵無(wú)法生產(chǎn)的各種復(fù)雜斷面結(jié)構(gòu)的型材，易成型加工，所以應(yīng)用比較多。擠壓型材由于其重量輕，剛性好，作為結(jié)構(gòu)材料廣泛應(yīng)用在汽車(chē)的各個(gè)部位。
隨著鋁加工技術(shù)的發(fā)展，型材的高精度三維彎曲加工技術(shù)，以及6×××系合金材料的組織控制和均一性屈服強(qiáng)度控制熱處理技術(shù)的確立，使擠壓型材在汽車(chē)上的應(yīng)用空間得到了極大的發(fā)展。部分車(chē)型的鋁型材使用量已經(jīng)從90年代的百分之幾上升到百分之二十幾，甚至百分之三十以上了。
由于鋁合金框架的車(chē)體無(wú)論從減重，還是容易加工生產(chǎn)，美觀吸能等角度，都比鋼制車(chē)體有很大的提高，因此，給全鋁車(chē)身框架的發(fā)展提供了很好的發(fā)展空間。

常用汽車(chē)用擠壓鋁合金

　　汽車(chē)用擠壓鋁材90%以上是用6×××系合金生產(chǎn)的，
汽車(chē)工業(yè)常用的擠壓鋁合金有3003、3103、5049、6005、6005A、6060、6061、6082、6063、6082、7001、7003、7005、7021、7029、7129合金等， 5052鋁合金板主要用于制造油箱、油管，以及交通車(chē)輛、船舶的鈑金件等；5083鋁合金板主要用于輪船、汽車(chē)和飛機(jī)板焊接件等；5182鋁合金板主要用于油罐，易拉罐蓋等。3×××系合金用于擠壓管材，而7×××系合金多用于生產(chǎn)保險(xiǎn)杠等。6系鋁合金還被用于制造汽車(chē)零部件，大部分?jǐn)D壓鋁型材都是6000系列。如C型系列鋁型材、L型系列鋁型材、A型系列鋁型材、線槽鋁型材、方型系列鋁型材、機(jī)械手鋁型材都是用的是6063，表面噴砂氧化。